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日本内航海運組合総連合会(以下、内航総連合会)では、組合員が船舶の解撤（スクラップ）等を行う際に、船主に交付金を交付し、新規に建造する船主は内航総連合会へ建造納付金を支払うシステムである。内航海運では、船舶が過剰になるのを抑えるために、船舶を解撤（スクラップ）した場合に新たに建造できるようにして調整を行ってきたが、新規参入の阻害要因になるとされた。そこで、９８年に当事業が導入された。
段ボールの波形部(フルート)を構成する板紙。
強度により、ＭА級、ＭＢ級、ＭＣ級がある。
ＪＩＳ-Ｐ-3904では、115～200ｇ/㎡の坪量と規程されている。
商品や貨物などの荷物の動きのこと。
輸送中や荷役中に振動や衝撃によって貨物の安定が崩れること。
荷崩れが起こったことを検知する装置のこと。
方面別や出荷先別に、仕分けや荷揃えを行う場所。出荷場機能を兼ねるものが多い。
通常（一次元）のバーコードは横方向のみ情報をもつが、二次元バーコードは縦・横両方向に情報をもつ。通常（一次元）のバーコードと比べ、コード化できる容量が多い。また、二次元バーコードには以下の２種類がある。
（1） スタック型
通常（一次元）のバーコードを積み上げた形式のもの。
（2） マトリックス型
マトリックスのセルの白黒でコード化したもので、３６０度全方位から読み取りが可能である。
梱包された製品。およびその外見。
例）段ボール、トレー、パレタイズ、カーゴテナー等
保管されている製品を、出荷指示に従い特定の場所に集めること。
荷物の所有者のこと。
荷物を受け入れること。
入荷した貨物を所定の保管場所に入れること。
一般的に、バーコードを用いて入荷検品を行い、棚入れするという管理を行う。
ポータブル機能を持つスチールパレットのこと。
パレタイズ品等の段重ね出来ない保管物を高積みで保管することが出来る。
安定性に優れ、使用するときの組立て作業が不要である。
また、フォークリフトによる移動性に優れており、使用しない場合は組み込みで保管できる為、省スペース化が可能である。
メーカーや卸などの納入業者から商品を集荷し、百貨店や大規模小売店、量販店等に納入業者の代わりに商品を一括して納品すること。
複数の納入業者から集荷した商品を配送センターに集約し、仕分けや検品を行い各配送先へ納品を行うこともある。これにより、納品時の混雑を緩和することが可能となる。
物流における拠点のこと。
貨物を積みかえる場所や保管される場所を表し、貨物駅や港湾、空港、配送センターやトラックターミナルなどがこれに相当する。
